作業日記！

今回もリピーター様からのご依頼！

クルマは………

マツダ　ロードスター！

現行のＮＤ系です。ＭＴ車！

以前はセキュリティでお世話になったのですが、今回はエンジンスターターのみのご依頼です。

もちろん、エンジンスターターのみのご依頼も大歓迎ですよ！

今回の車両はＭＴ車という事もあり、純正オプションはもちろん、社外品でも施工不可となっているかと思います。

当店ではこういった車両でもエンジンスターターを施工し、「カスタムエンジンスターター」と銘打って販売しております。

もちろん、ニュートラル時以外はエンジン始動しない設計となっており、安全にスターターが使用可能です。

そして、

社外品のエンジンスターターにありがちな、施工には純正リモコンを部品として取り付ける必要があるケースが大半ですが、

当店ではリモコン取付も不要です。

ニュートラル検知！

リモコン取付不要！

この２大メリットがアピールポイントです。

作業開始！

技術的なハードルは高いですが、施工の工数自体はセキュリティほどではありません。

完成！

動作はこんな感じ！

以前、ロードスターRFではできなかった、ライド・アンド・ゴー可能でした！

オーナーのK様、先回のプレマシーに続き、今回もご依頼ありがとうございました！

作業日記！

ご新規様からのご依頼です。

クルマは、マツダ　ロードスターRF！

可動式ハードトップタイプの方です。

今回はGrgoのセキュリティとエンジンスターターの取付です。

Grgoといっても、当店独自のオリジナルパッケージ、

Grgo−１VｓRS！！！！！

何それ？

と思う方が大多数だと思いますが、

純正キーレス連動型のセキュリティ、Grgo−１Vｓにエンジンスターター機能をプラス！！！！！

えっ！どうやってエンジン掛けるの？

やっぱりエンジンスターターはエンジンスターターのリモコンでかけます。純正リモコンで掛ける方法もありますが、これはまたの機会！という事で。

そのスターターなんですが、ユピテル　VE−９９１０STという機種を使用します。ROLAっていう（詳しくは知りませんが……）新しい電波使っているらしく、

リモコンの到達距離がもう…………

驚異的に長い！

従来品とは比べ物になりません。

という訳で、

「セキュリティはスタンダードなものでいいんだけど、とにかくスターターの電波の飛距離が欲しいんだよね！」

というオーナー様にはピッタリです。

作業開始！

今回のRFは初見ですが、普通のソフトトップタイプのNDロードスターは既に施工実績がありますので、施工作業は順調でしたね！

今回もそうですが、一般的にスマートキーのクルマにエンジンスターター取り付ける際は、純正リモコンを部品として取り付ける必要があるのですが、

今回は、リモコン取付不要タイプを使用！

オーナーのF様、ありがとうございました。