今回の作業！

クルマは

プラドです。

車両盗難被害多発車種です。

クリフォードのセキュリティを取付けました。

オプションのアクリルプレートも追加！

そういえば、クリフォードのアクリルロゴプレートが変わりました！

当然のことながら、素材はアクリルのままですが、クリフォードのロゴ部分が、以前は凹状に刻み込んでの加工でしたが、今回はレーザーによる、すりガラスのような加工でクリフォードのロゴが表示されています。

文字の視認性が向上した印象です。

標準品のＬＥＤはココに取付！

前期、中期までは、この位置がほぼ定番でしたが、後期モデルになって、９インチナビの設定ができた事から、この位置に取付できる事が少なくなりました、久しぶりにこの位置につけましたが、運転席、助手席側のどちら側でも見えますし、人の目線の高さに近い為、やっぱりイイですね！

オーナーのＤ様、ありがとうございます。お知り合いの方も当店にてセキュリティのご依頼を頂いたようでして、何かのご縁を感じます。

今回の作業！

クルマは、スバル　アウトバックです。

このＢＳ系のアウトバックって、数年前も取付けた実績のある車種ですが、スバルに詳しい人ならわかると思いますが………

例のアプライドモデルが違います。

特にアプライドＤ型につきましては、電装関係の変更が結構多かったりします。

つまり、車室内のボディーＥＣＵやコネクター類が同じような感じでも、線色やピン位置が異なっており、接続に必要な配線を一からテスターで探しなおす必要があります。
その手がかりとして、前モデルの先入観が役に立ったり、裏目に出たりとちょっと難しかったりします。

そのな問題も無事クリア！

そして今回は例のドラレコ、ユピテル　ＳＮ−ＴＷ８０ｄも施工しました。

いつもの事ながら、リヤカメラのケーブル引き回しは結構手間がかかりましたね。もうだいぶ慣れましたけど………

リヤカメラはここに取付！

通常ですと、フロントカメラと同様、ガラス面に両面テープで貼り付け固定するのですが、この車両にはウィンドウフィルムが施工してあり、その上から両面テープを貼るのがちょっと躊躇しました。

と言いますのは、両面での固定ですと、カメラを取り外す際、そのテープを剥がすのですが、その際のフィルムへのダメージが気になります。

ドライブレコーダーを固定する両面テープって結構強力な粘着なんです。

ちなみに、ウィンドウフィルムって貼るよりも剥がす費用の方が高い事が多いって知っていました？

こういった理由から、今回は内装パネルにねじ止め。

ねじ止めはやはり、パネルへの穴あけですので、取り外し後は穴が残ってしまいますが、ウィンドウフィルムの貼り直し費用よりも、このパネルの部品代の方が安いと思います。

フロント用カメラはこちらに取付け！

スバル車オーナーの方は共感いただけると思いますが、アイサイトカメラの影響を避けようとしますと、ドライブレコーダーやＥＴＣアンテナ等、フロントガラスに取付けるユニットの取付位置にはかなり制約があります。

この位置なら、アイサイトへの影響も皆無、カメラユニットもディスプレイが無い為、かなりスリムで、視界への影響も少ないです。

もちろん、セキュリティはゴルゴでバッチリカードしています。エンジンスターター、ライド・アンド・ゴー機能も追加！

当店の大常連のＩ様、今回も本当にありがとうございます。これからも色々とよろしくお願いします。

今回の作業！

今週末はかなりのドタバタで、ブログの写真が撮れませんでした。

クルマは

ハイエースです。

う〜んデカイ！

オーナ様曰く、スノーモービルを運ぶための１台だそうです。

当店で過去に入庫したハイエースの中でも最大級！

さすがに、ピットには入りませんでした（涙）

幸い、天気も秋晴れの晴天で、風も涼しかったので、かなり快適にコンディションでした。

古い言い方ですが、天然のクーラーってやつです。

取付けたセキュリティはクリフォード！

インジケーターロゴはココに取付！

インジケーターロゴって、車両の空いているスイッチホールカバーに付け替えて取付けますので、ＬＥＤの視認性が車種によって影響されるのですが、

ハイエースが最もいいポジションに取付できます！

オーナー様であり、当店常連のＴ様、この度もありがとうございます。引き続きＬＸもよろしくお願いします。

今年の冬もいい雪に恵まれるといいですね！

今回の作業！

取付けるクルマは

レンジローバー　イヴォークです。

洋楽のＭＶにも出てくるオシャレな外観！

パンテーラの取り付けです！

作業開始！

このクルマは結構バラシに手間がかかるのですが、既に何台か取付実績がある為、手間の割には順調にいきました！

輸入車の場合、サイレンの配線をエンジンルームへ引き出す際、ワイパー廻りの脱着が必要なケースが多いですが、このクルマも例外ではありません。

人気のオプション！アクリルプレート

今回はドライブレコーダーも取付けました。

オーナーのＫ様、ありがとうございました。

今回の作業！

車両はレクサスのＬＳ４６０！

先回プラドから取り外したシステムの取付です。

「レクサスって、結局トヨタと同じでしょ！」

なんて言う人がいますが………

結構違いますよ！

実際にバラシ作業を行う私たちが見れば、外観上ほとんど同じでも………

使っている素材が違います！

内装パネル一枚でも、取り外して裏側を見たりすると、レザー張りだったりと、結構違います。

まぁ、内装の話はここまでにして、

作業開始！

こういった高級感のある車にはアクリルのプレートって特に似合いますね！

オーナーのＫ様、ありがとうございました！

今回の作業！

とは言っても、今回は取付ではなく、お車乗り換えに際しての取り外しです。

車両はプラド！

実は、このお車のオーナー様は以前、盗難被害に遭った事がありまして、その時の車両もプラドでした。

最初にご縁があったのは、その際、買い直したお車からなのですが、その時はプラドではなく、別の車種でした。

プラドは盗難要注意車種ということもあり、そのトラウマからプラドの買い直しは躊躇したそうです。

しかし、そのお車にセキュリティを取付けて以降、ずっと無事であったため、また、プラドに乗り換えた、といった経緯です。

そのプラドも、この度乗り換えとなり、セキュリティも載せ替えとなりました。

しかし、今回は次に乗りたい車種が見つかった為の乗り換えです。

セキュリティって、何も起こらないのが最高の結果なので、イマイチ実感がわきませんが、

逆に、過去被害に遭ってしまった事のある方は、その何もなかった事に対しての実感は違うと思います。

オーナーのＫ様　次のレクサスもよろしくお願いします。

今回の作業！

クルマは、

ポルシェ　カイエンです。

ポルシェ以外でも、アウディやワーゲンの場合、サイレンの配線をエンジンルームに引き出す際、ワイパーを外す必要がある事が多いです。

このカイエンも例外ではありませんでした。

しかし、

ワイパーアームを外すのにとても苦労しました（涙）

ワイパーアームがモーター部の軸に固着して、なかなか外れないケースは良くあるのですが………

大体はこぶしでアーム部分を数回たたくと外れるんですが………

このクルマは尋常な固さではありませんでした。

そんな時は専用工具を使用して外します。

テコを利用して、軸とアーム部分の固着を外すスグレモノ！

が！しかし！

ボンネットのフチの部分とワイパーアームの間隔が狭すぎて、工具が入らない（涙）

確かに、このクルマのボンネットを開けた状態を見ると、あまり開口部が広くありません。

仕方なく、ボンネットのダンパーを外し………

ボンネット開口部を拡張、スタッフＮ君にボンネットを支えてもらいながら、なんとか工具が入りました！
外れました！

サイレンの設置もなんとか終わり………

車室内の配線作業は順調そうです！

完成！

オーナーのＯ様、ありがとうございました。

今回の作業！

と言いましても、先週行った作業ですが（汗）

最近、取付作業に追われて、ブログの更新が遅れ気味です。


車両は、

ハリアーです！

しかもＧ’ｓ！

言い訳ですが、

作業前の写真撮り忘れました。後ろのみですみません。

取付けシステムはパンテーラ！エンジンスターターも行っています。

作業開始！

スピリット名物、ダッシュ外し！

本当に今年はセキュリティに併せて、エンジンスターター機能も選ばれる方が多いです。もちろん、ライド・アンド・ゴーもプラス！

当店のライド・アンド・ゴーはセキュリティの警戒中、解除中、バレーモード中でも作動し、一定時間内での操作等、諸条件がありません。

もちろん、セキュリティ性能も確保していますよ！

オーナーのＭ様、ありがとうございました。

今回の作業！

とは言っても、数週間前に作業した車両ですが………

クルマは………

キャデラック　エスカレード！

う〜んデカイ！

久しぶりのアメ車です。

アメ車って日本の道路や住宅事情に合っていない等、敬遠されがちですが、

私は大好きです！私も以前、９５年モデルのフォード　トーラスワゴン（懐かしい！）に乗っていたことがあります。

わが道を行く感じと、ヨーロッパや日本にも無い、独特のデザインセンス！

これがアメ車の醍醐味ですね。

取付けたセキュリティはゴルゴなんですが、前記のように、作業自体は先月中ごろにやってまして、

今回は実車にて、取扱い方法のご説明です。

取付けはこんな感じ。

アメ車って、内装の立てつけがどうのう言われますが、確かに一昔は色々ありましたが、近年はかなり改善されています。隙間やズレなんて全くありません。



常連のＴ様、ありがとうございました。引き続き、ＬＸとハイエースの方もよろしくお願いします。

今回の作業！

車両はプリウスＰＨＶです。

このクルマのオーナー様は以前に純正キーレス連動型のセキュリティ取付けでお世話になりました。

じゃぁ、今回は？

やっぱりあれです。

リレーアタックガードの追加です。

近年、急増している手口ですので、従来のキーレス連動型をお使いの方はこのリレーアタックガードの追加を強くお勧めします。

オーナーのＳ様、色々とお待たせしてしまいましたが、この度もありがとうございました。

リレーアタックガードの追加は当店までお尋ねください。

今回の作業！

車両はＦＪクルーザーです。

このクルマのオーナー様はかなりカスタムしています。特にＦＪクルーザーはパーツの種類も豊富ですし、特にＵＳ仕様のパーツは魅力的です。

元々、アメリカのみで販売されていたクルマということもあり、ＵＳパーツでカスタムすると、かえって自然な感じに仕上がります。

リヤバンパーはＵＳバンパーに変更！

ナンバーはバンパー中央から右上へ移設！

ウィンカーもリヤのテールレンズへ移設！

う〜ん、やっぱりこの方が自然な感じだ！

取付けたセキュリティはクリフォードです。

オーナーのＴ様ありがとうございました！

今回の作業！

車両は………

またまたプラド！

今度はディーゼル車です。

ガソリン車と比べますと、エンジンルーム内の機器類が多い為、それらを脱着しながらの作業です。やや手間がかかります。

しかし、脱着する物が多いということは、それだけ、取り外しも、しにくいわけでして、セキュリティ性能の向上につながる、とプラスに考えます。

更に、あのドラレコ………

詳しくはこちらのブログをチェック！

http://spirit-blog.seesaa.net/article/461257945.html

さすがにあれから、何台もこなしていますので、大分慣れたかな………

もちろん、サイドエアバッグはしっかり回避しています。

オーナーのＫ様、この度はありがとうございました！エンジンスターターの追加の方もぜひよろしくお願いします。

今回の作業！

プラドへのカーセキュリティ取付です。

言わずと知れた、自動車盗難被害多発車種です。

しかし………

このオーナー様のように、お車購入後、すぐにセキュリティを取付される方と………

盗難被害に遭ってしまい、お車の買い直しを機にご依頼される方といらっしゃいます。

プラドに限りましては、後者のケースのお客様が多いです。

こういったお客様は口々にこう仰います。

“プラドが盗られると思わなかった。”

“盗られるのはランクルだと思った。”

このクルマの呼び名のせいでしょうか、プラドの正式名称は………

ランドクルーザープラド

です。

ランドクルーザーの中の一車種に違いありません。

プラドのオーナー様、ご注意ください。

最後に、オーナーのＮ様、ありがとうございます。

今回の作業！

車両はスバル　レヴォーグです。

いつものセキュリティとエンジンスターター機能の取り付け作業なんですが、今回はさらに、

ボイスモジュールのギルシードも取付けちゃいます。

ギルシードの詳細はこちら！

https://www.monitor-research.co.jp/

このボイスモジュールって、単独でも取付できますし、セキュリティとエンジンスターターとの組み合わせも可能！もちろん当店は後者の取付です。

実はこのギルシード、今回取付けるセキュリティ、パンテーラには適合していないんですが、そこはプロショップ！

回路にアレンジを加えて、適合させちゃいます！

早速作業開始！

バラバラ

バラバラ

ギルシードの動きはこんな感じです。


オーナーのＭ様、ありがとうございました！

今回の作業！

ヴェルファイアへのカーセキュリティ取付です。

あっ作業前の写真撮り忘れた！

と、いう訳で、いきなり作業中の写真ですが………

このお車のオーナー様は前期型のヴェルファイアから、後期型へのお乗換えです………

以前、前期型のヴェルファイアで取付けたセキュリティを、後期型のヴェルファイアに載せ替えています。

この場合、取り外し費用と取付費用、補修ハーネス等の部材も必要ですが、システムの総額によっては載せ替えた方がリーズナブルな場合もあります。

昨日のブログの内容を踏まえますと、車両外観の写真撮り忘れたら、前期後期なんてわかんないよな………

すみません（汗）

写真撮り忘れましたが、セキュリティの方はバッチリですよ！

オーナーのＴ様！この度もありがとうございました！

今回の作業！

ヴェルファイアへのカーセキュリティ取付です。

あっ作業前の写真撮り忘れた！

と、いう訳で、いきなり作業中の写真ですが………

このお車のオーナー様は前期型のヴェルファイアから、後期型へのお乗換えです………

以前、前期型のヴェルファイアで取付けたセキュリティを、後期型のヴェルファイアに載せ替えています。

この場合、取り外し費用と取付費用、補修ハーネス等の部材も必要ですが、システムの総額によっては載せ替えた方がリーズナブルな場合もあります。

昨日のブログの内容を踏まえますと、車両外観の写真撮り忘れたら、前期後期なんてわかんないよな………

すみません（汗）

写真撮り忘れましたが、セキュリティの方はバッチリですよ！

オーナーのＴ様！この度もありがとうございました！

今回の作業！

車両はハリアー　後期型です。

最近のトヨタ車って、フルモデルチェンジする車種が少なく、マイナーチェンジが多いです。

しかし、安全装備のさらなる追加や、いわゆる流れるウィンカー、シーケンシャルウィンカーの採用、電動パーキングブレーキ等、その内容は、通常ですとフルモデルチェンジ時に行うような装備変更となっています。

デザインの大幅な変更は無くとも、内容を充実させるモデルチェンジも良いですよね！

早速作業開始！

スピリット名物！ダッシュ外し！

ここまで隠しこんでしまえば、そう簡単には外せまい！

今回はパンテーラとエンジンスターターのオプションです。

スターターは純正オプションでもありますが、スターターとセキュリティって干渉しあう事が多く、セキュリティ警戒中にスターターを起動すると、エンジンがかからない、サイレンが鳴ってしまう等の不都合が生じてしまいます。

その場合、スターター使用前にセキュリティを解除したり、スターター使用後にセキュリティをセットしなおす等、操作が煩雑な上、それぞれのリモコンを持ち歩かねばなりません。

こういった理由から、セキュリティメーカーでは自社セキュリティ用のスターターが用意されているわけなんです。

今回も当然ですが、セキュリティ操作、スターター操作共に１台のリモコンでＯＫです。

さらに！スターターでエンジンを始動し、そのまま走り出す事が可能なライド・アンド・ゴーも行っています。あっ、もちろんその際の安全性も確保していますよ。

プレートはココに設置！

オーナーのＩ様、ありがとうございました。

今回の作業！

アルファードへカーセキュリティの取り付けです。

アルファードの中でも………

エグゼクティブラウンジ！

アルファードやヴェルファイアは当店の中でも非常に施工台数の多い車種ですが、エグゼクティブラウンジはまだ数台です。………

作業開始！

バラバラ

バラバラ

今回も純正キーレス連動型のシステムですが、当店自慢のリレーアタックガードでスマートキーの利便性とリレーアタックへの対策もバッチリです！

オーナーのＴ様、ありがとうございます。次のエスカレードもよろしくお願いします。

今回の作業！

ランドクルーザーへカーセキュリティの取り付けです。

機器の目的上、あまり具体的な事は申し上げられませんが、今回はスマートキー連動型のシステムとなっております。

それでも………

リレーアタック対策はバッチリです！

当店取扱いのリレーアタック対策ユニットは、利便性と安全性を両立させているスグレモノ！

こういった製品を取り扱う際、色々なメーカーから取り寄せ、厳選しましたからね。

更に当店独自のアレンジを加えたインストール！


くわしくはおたずね下さい！

オーナーのＳ様、ありがとうございます。



あっ！そうそう、以前当店にて、純正キーレス連動仕様のセキュリティを取付けたお客様を対象に、リレーアタックガードの追加取付も行っております。

価格及び、仕様についての詳細はお気軽におたずねください。

今回の作業！

今回の作業は、

マツダ　ＣＸ−５にスターター付カーセキュリティ、レーダー探知機、ドライブレコーダー、イージーオープンキットの取付けです。

セキュリティやスターター、レーダー探知機は今回が初ではありませんが、イージーオープンとドライブレコーダーは今回が初の作業です。

今回はこの２つについてクローズアップします。

早速バラシ！

セキュリティもそうですが、このクルマはラゲッジルームの内貼り裏までバラシ、配線をしなければなりません。セキュリティのみなら左側のみで済むのですが、イージーオープンやドラレコ取付の為、右側もバラシとなりました。

これがドライブレコーダー

ユピテルより、前後２カメラタイプがようやくリリースされました。

これが前、

これが後ろ……

並べてみました……

カメラ本体にディスプレイは無く、スマホでの映像確認となります。

ディスプレイ部分が無い為か、カメラはフロントも小ぶりですし、リヤはかなりコンパクト

だけど………

ケーブルが太い（涙）写真ではわかりにくいかもしれませんが、ちょうどタバコぐらいの太さです。太いのにはワケがあるらしく、リヤカメラ映像の伝達にデジタル信号を使っているらしく、ＲＣＡ等アナログと比べると、ノイズに強く、きれいな画質が特徴だそうです。

しかし………

これをバックドアのリヤガラスからフロントガラスまで引き廻すのは大変でした。特に車両側にはカーテンエアバッグがある為、そこを回避しての作業が最大の難所でした。

無事取付け完了！

フロント

リヤ

次に、イージーオープンキットの取付です。

イージーオープンキット自体は以前から何台も取付けておりますが、ＣＸ−５への取付は今回が初めてです。

しかも………

メーカーにはまだ適合が無い車種でして、適合確認を行いながらの作業となりました。

メーカーさんからいただいた資料を基に、実車を調査………

うわっ！

メーカーさん………

資料の一部で書き忘れが………

どこへ接続すればいいんだっ！

本日は土曜日で、メーカーさんやってない……（汗）

しかし、そこはセキュリティショップですので、テスターを駆使し、探し出しました！

無事取付

動作はこんな感じ！


オーナーのＫ様、ありがとうございました！