クルマは
ハイエース！
Ｐａｎｔｈｅｒａのセキュリティを取り付けました。
今回も純正キーレス連動は行わず、Ｐａｎｔｈｅｒａのリモコンのみ操作が可能となっています。
これにより、リレーアタック対策はもちろん、その他の諸々の手口にも対応できます。
作業開始！
ＬＥＤはココ！ハイエースには当店定番の位置です。運転席はもちろん、助手席側ドアガラスからの視認性もバッチリですよ！
オーナーのＩ様、ありがとうございました。
2020年11月29日
作業日記！
ご新規様からのご依頼です。
クルマは
ハイエース！
Ｐａｎｔｈｅｒａのセキュリティを取り付けました。
今回も純正キーレス連動は行わず、Ｐａｎｔｈｅｒａのリモコンのみ操作が可能となっています。
これにより、リレーアタック対策はもちろん、その他の諸々の手口にも対応できます。
作業開始！
ＬＥＤはココ！ハイエースには当店定番の位置です。運転席はもちろん、助手席側ドアガラスからの視認性もバッチリですよ！
オーナーのＩ様、ありがとうございました。
クルマは
ハイエース！
Ｐａｎｔｈｅｒａのセキュリティを取り付けました。
今回も純正キーレス連動は行わず、Ｐａｎｔｈｅｒａのリモコンのみ操作が可能となっています。
これにより、リレーアタック対策はもちろん、その他の諸々の手口にも対応できます。
作業開始！
ＬＥＤはココ！ハイエースには当店定番の位置です。運転席はもちろん、助手席側ドアガラスからの視認性もバッチリですよ！
オーナーのＩ様、ありがとうございました。
2020年11月27日
作業日記！
ご新規様からのご依頼です。
クルマは
ランドクルーザー！
こちらも盗難要注意車種ですね。日本国内で乗るにはちょっと大きめなサイズですので、これより少し小さい、プラドほど巷では見かけませんが………
海外ではこれくらいの大きさが丁度良く、標準的みたいです………
こういった背景も盗難被害が多い理由でしょうか？
実際に盗難されたクルマは海外に密輸されることも多いです。
社外セキュリティの装着はマストですね。
作業開始！
クリフォードのセキュリティを取付ました。
オーナーのＯ様、ありがとうございました。
クルマは
ランドクルーザー！
こちらも盗難要注意車種ですね。日本国内で乗るにはちょっと大きめなサイズですので、これより少し小さい、プラドほど巷では見かけませんが………
海外ではこれくらいの大きさが丁度良く、標準的みたいです………
こういった背景も盗難被害が多い理由でしょうか？
実際に盗難されたクルマは海外に密輸されることも多いです。
社外セキュリティの装着はマストですね。
作業開始！
クリフォードのセキュリティを取付ました。
オーナーのＯ様、ありがとうございました。
2020年11月23日
作業日記！
ご新規様からのご依頼です。
クルマは
ハリアー！
クリフォードのセキュリティとドライブレコーダーを取り付けました！
作業開始！
久しぶりのダッシュ外し！
このモデルのハリアーはここまでバラせます。まぁそれなりの手間はかかりますが、ここまでバラしてしまえば、、、、
作業性が格段に良くなります！
そしてドラレコの取付。
ドラレコは前後２カメラ、前方は画角が３６０°のユピテル ＺＱ−３０Ｒです。
もちろんカメラは夜間の暗がりでも鮮明録画の、ＳＴＡＲＶＩＳ搭載モデルです。
リアカメラケーブル配線中。従来型よりもケーブル自体は細くなったので、引き廻しはだいぶラクになったかな。けど、バラシ等の手間はやっぱりかかりますね。だいぶ慣れましたが………
リアカメラ取付完了！
前方カメラはこんな感じ！
セキュリティの定番オプション、アクリルロゴプレート！
そしてＬＥＤ
オーナーのＴ様、ありがとうございました。
クルマは
ハリアー！
クリフォードのセキュリティとドライブレコーダーを取り付けました！
作業開始！
久しぶりのダッシュ外し！
このモデルのハリアーはここまでバラせます。まぁそれなりの手間はかかりますが、ここまでバラしてしまえば、、、、
作業性が格段に良くなります！
そしてドラレコの取付。
ドラレコは前後２カメラ、前方は画角が３６０°のユピテル ＺＱ−３０Ｒです。
もちろんカメラは夜間の暗がりでも鮮明録画の、ＳＴＡＲＶＩＳ搭載モデルです。
リアカメラケーブル配線中。従来型よりもケーブル自体は細くなったので、引き廻しはだいぶラクになったかな。けど、バラシ等の手間はやっぱりかかりますね。だいぶ慣れましたが………
リアカメラ取付完了！
前方カメラはこんな感じ！
セキュリティの定番オプション、アクリルロゴプレート！
そしてＬＥＤ
オーナーのＴ様、ありがとうございました。
2020年11月20日
作業日記！
ご新規様からのご依頼！
クルマは
スカイライン ＧＴ−Ｒ！
Ｒ３４です。
コンディションもかなり良好なクルマでして、ただでさえ高い希少性が高いクルマなのに、こうなりますと極上中の極上車、とったところでしょうか。
近年は、エンジン、外装共に、ノーマルに近いほど、価値が高くなるのが特徴らしいです。
最近、９０年代〜２０００年代前半の日本のスポーツカーが海外で人気らしく、特に北米なんかでは、生産から２４年以上経過したクルマは
いわゆる“クラッシックカー”扱いになるらしく、公道を走る為の規制のハードルがかなり低くなるようで、右ハンドルであろうが、排ガス基準外であれ、
公道が走れちゃうんですね。
特に、右ハンドル車なんてかなり珍しく（普通は公道走れません。）人々の注目の的のようです。
こういった理由もあり、人気が上昇しているようです。
ただでさえ、国内でも現存台数が少ないこれらのクルマは、盗難対策がかなり重要。特に、この年代の日本車って、防犯を配慮した設計がされておらず、
セキュリティ性能が低いです。
セキュリティの取付はマストですね。
作業開始！
クリフォードのセキュリティを取り付けました。
ＬＥＤ！
アクリルプレート！
オーナーのＭ様、これで一安心ですね。この度はありがとうございました。
クルマは
スカイライン ＧＴ−Ｒ！
Ｒ３４です。
コンディションもかなり良好なクルマでして、ただでさえ高い希少性が高いクルマなのに、こうなりますと極上中の極上車、とったところでしょうか。
近年は、エンジン、外装共に、ノーマルに近いほど、価値が高くなるのが特徴らしいです。
最近、９０年代〜２０００年代前半の日本のスポーツカーが海外で人気らしく、特に北米なんかでは、生産から２４年以上経過したクルマは
いわゆる“クラッシックカー”扱いになるらしく、公道を走る為の規制のハードルがかなり低くなるようで、右ハンドルであろうが、排ガス基準外であれ、
公道が走れちゃうんですね。
特に、右ハンドル車なんてかなり珍しく（普通は公道走れません。）人々の注目の的のようです。
こういった理由もあり、人気が上昇しているようです。
ただでさえ、国内でも現存台数が少ないこれらのクルマは、盗難対策がかなり重要。特に、この年代の日本車って、防犯を配慮した設計がされておらず、
セキュリティ性能が低いです。
セキュリティの取付はマストですね。
作業開始！
クリフォードのセキュリティを取り付けました。
ＬＥＤ！
アクリルプレート！
オーナーのＭ様、これで一安心ですね。この度はありがとうございました。
2020年11月18日
作業日記！
ご新規様からのご依頼です。
クルマは
ハイエース！
すみません。写真撮るの忘れました。
グレードは当店で最も多いグレードのスーパーＧＬです。
今や乗用車ではほぼスタンダードになったスマートキー、
しかし、ハイエースではまだ、メーカーオプションです。しかも追加かのうグレードはこのスーパーＧＬのみ、
クリフォードのセキュリティを取り付けました！
盗難被害要注意車種という事もあり、リレーアタック対策はマスト！その他手口に対しても最高のセキュリティ性能を発揮するには、純正スマートキー連動モデルではなく、専用リモコンタイプがおススメ。
そういった理由もあり、あえてオプション追加しても使う頻度がほとんどありませんが、リレーせるバリューの事を考えると、付けておいた方が良いオプションですね。
オプション代金以上のダウン査定になることが予想されます。
ＬＥＤはココ！ハイエースでは定位置ですね。
この場所は運転席、助手席窓の両方から視認できますよ！
アクリルプレートは今回、助手席側に設置！
ハイエースで助手席側に設置したの初めてかな？結構イイ感じ、今後定番化の予感！
オーナーのＥ様、ありがとうございました。
クルマは
ハイエース！
すみません。写真撮るの忘れました。
グレードは当店で最も多いグレードのスーパーＧＬです。
今や乗用車ではほぼスタンダードになったスマートキー、
しかし、ハイエースではまだ、メーカーオプションです。しかも追加かのうグレードはこのスーパーＧＬのみ、
クリフォードのセキュリティを取り付けました！
盗難被害要注意車種という事もあり、リレーアタック対策はマスト！その他手口に対しても最高のセキュリティ性能を発揮するには、純正スマートキー連動モデルではなく、専用リモコンタイプがおススメ。
そういった理由もあり、あえてオプション追加しても使う頻度がほとんどありませんが、リレーせるバリューの事を考えると、付けておいた方が良いオプションですね。
オプション代金以上のダウン査定になることが予想されます。
ＬＥＤはココ！ハイエースでは定位置ですね。
この場所は運転席、助手席窓の両方から視認できますよ！
アクリルプレートは今回、助手席側に設置！
ハイエースで助手席側に設置したの初めてかな？結構イイ感じ、今後定番化の予感！
オーナーのＥ様、ありがとうございました。
2020年11月15日
作業日記！
ご新規様からのご依頼です。
とはいっても、当店のリピーター様からのご紹介です。
クルマは、
アウディＱ７！
Ｇｒｇｏのセキュリティを取り付けました。
こういった欧州車にセキュリティを取り付ける際、ＣＡＮ−ＢＵＳアダプターというユニットを介して取付します。
特にドイツ系のクルマは、車両の電気系統がかな〜りコンピューター通信化されています。
通常のセキュリティ本体って、こういったコンピューター系統の信号は読み取れないので、アナログ部である末端まで配線が必要になってしまいます。
例えますと、ドアセンサーなんかは、末端のドアスイッチ、つまりこのクルマですと、ドア内部まで、しかもドア４枚、トランク、ボンネットと全て引き込まなくてはなりません。
そういった手間はやはり工賃に跳ね返ってしまいます。しかし、コンピューター通信の信号を読み取り、アナログ信号に変換してくれるアダプターが有れば、ああいった超大がかりな作業が簡略され、
結果的にコストを抑えることができます。
このクルマも例外ではなく、むしろ、上級車種になればなるほど、その傾向が強くなってきます。
この、ＣＡＮ−ＢＵＳアダプター、車種別の適合もありますが、各メーカー色々出回っており、より適した機種の選定が必要でして、仕上がりの動作にも影響してきます。
ここはやはりインストーラーの知識や経験が生かされる部分ではあります。
いつもですが、前置きが長くなりましたが、作業開始！
う〜ん、このクルマ、セキュリティが反応した時に行うハザードフラッシュを光らせるのがムズイ………
しかし、ピッタリのアダプターを発見！クリアーしました。
オーナーのＨ様、そして、ご紹介いただきましたＭ様、ありがとうございました。
とはいっても、当店のリピーター様からのご紹介です。
クルマは、
アウディＱ７！
Ｇｒｇｏのセキュリティを取り付けました。
こういった欧州車にセキュリティを取り付ける際、ＣＡＮ−ＢＵＳアダプターというユニットを介して取付します。
特にドイツ系のクルマは、車両の電気系統がかな〜りコンピューター通信化されています。
通常のセキュリティ本体って、こういったコンピューター系統の信号は読み取れないので、アナログ部である末端まで配線が必要になってしまいます。
例えますと、ドアセンサーなんかは、末端のドアスイッチ、つまりこのクルマですと、ドア内部まで、しかもドア４枚、トランク、ボンネットと全て引き込まなくてはなりません。
そういった手間はやはり工賃に跳ね返ってしまいます。しかし、コンピューター通信の信号を読み取り、アナログ信号に変換してくれるアダプターが有れば、ああいった超大がかりな作業が簡略され、
結果的にコストを抑えることができます。
このクルマも例外ではなく、むしろ、上級車種になればなるほど、その傾向が強くなってきます。
この、ＣＡＮ−ＢＵＳアダプター、車種別の適合もありますが、各メーカー色々出回っており、より適した機種の選定が必要でして、仕上がりの動作にも影響してきます。
ここはやはりインストーラーの知識や経験が生かされる部分ではあります。
いつもですが、前置きが長くなりましたが、作業開始！
う〜ん、このクルマ、セキュリティが反応した時に行うハザードフラッシュを光らせるのがムズイ………
しかし、ピッタリのアダプターを発見！クリアーしました。
オーナーのＨ様、そして、ご紹介いただきましたＭ様、ありがとうございました。
2020年11月13日
作業日記！
今回もご新規様からのご依頼！
クルマは
プラド！
先回に続き、特別仕様車の
ブラックエディション！
プラド自体、盗難要注意車種です。それに加えて、特別仕様となりますと、
セキュリティの施工はマスト中のマストですね！
今回はＣｌｉｆｆｏｒｄのセキュリティを取り付けました！
作業開始！
となる前に………
養生してからの！
作業開始です！
いつもこんな流れなんですけど、
今まで養生剥がしてから撮影してましたが、
ちゃ〜んとやってますよ！
定番オプションのアクリルプレート！
そして、最近人気急上昇のアクリルロゴスキャナー！
特にこのブラックエディションは内装パネルの一部がシルバー塗装なので、メッキタイプのコレと合いますね！
オーナーのＴ様、ありがとうございました！
クルマは
プラド！
先回に続き、特別仕様車の
ブラックエディション！
プラド自体、盗難要注意車種です。それに加えて、特別仕様となりますと、
セキュリティの施工はマスト中のマストですね！
今回はＣｌｉｆｆｏｒｄのセキュリティを取り付けました！
作業開始！
となる前に………
養生してからの！
作業開始です！
いつもこんな流れなんですけど、
今まで養生剥がしてから撮影してましたが、
ちゃ〜んとやってますよ！
定番オプションのアクリルプレート！
そして、最近人気急上昇のアクリルロゴスキャナー！
特にこのブラックエディションは内装パネルの一部がシルバー塗装なので、メッキタイプのコレと合いますね！
オーナーのＴ様、ありがとうございました！
2020年11月08日
作業日記！
ご新規さんからのご依頼です。
クルマは、
プラド！
Ｇｒｇｏのセキュリティを取り付けました。
Ｇｒｇｏの中でも、単方向リモコンタイプ………
Ｇｒｇｏ−５Ｖｆ！
単方向タイプって、双方向のタイプと比べますと、通信機能が無いので格下に見られがちですが、これにもメリットがあるんです。
なんといっても、
リモコンバッテリーが長持ち！
これって純正リモコンでは当たりまえの事なんで、気付きにくい点ではありますが、双方向システムはやはり、クルマからの電波をケータイみたいに待ち受けしてるんで、バッテリーの減りが早いんです。
でもって、その分、リモコンの充電頻度や電池交換の頻度が多いので、これらが煩わしい方には、やはり単方向がおススメ！
さらに、お車の駐車場がご自宅敷地内ですと、サイレン鳴れば、多分聞こえますよね。そうなると単方向の方がメリット高いかも？
作業開始！
あっ！そういえば、ドラレコも取り付けたんだった！
リアカメラ設置！
引きでもう一枚！
前方カメラ！
写真ボケててすみません。
ＬＥＤはココ！
定位置ですね！
オーナーのＭ様、ありがとうございました！
クルマは、
プラド！
Ｇｒｇｏのセキュリティを取り付けました。
Ｇｒｇｏの中でも、単方向リモコンタイプ………
Ｇｒｇｏ−５Ｖｆ！
単方向タイプって、双方向のタイプと比べますと、通信機能が無いので格下に見られがちですが、これにもメリットがあるんです。
なんといっても、
リモコンバッテリーが長持ち！
これって純正リモコンでは当たりまえの事なんで、気付きにくい点ではありますが、双方向システムはやはり、クルマからの電波をケータイみたいに待ち受けしてるんで、バッテリーの減りが早いんです。
でもって、その分、リモコンの充電頻度や電池交換の頻度が多いので、これらが煩わしい方には、やはり単方向がおススメ！
さらに、お車の駐車場がご自宅敷地内ですと、サイレン鳴れば、多分聞こえますよね。そうなると単方向の方がメリット高いかも？
作業開始！
あっ！そういえば、ドラレコも取り付けたんだった！
リアカメラ設置！
引きでもう一枚！
前方カメラ！
写真ボケててすみません。
ＬＥＤはココ！
定位置ですね！
オーナーのＭ様、ありがとうございました！
2020年11月05日
作業日記！
ご新規様からのご依頼です。
クルマは
アルファード！
Ｇｒｇｏのセキュリティを取り付けました！
ブログでも何度も申し上げておりますが、近年、最も多いとされる盗難手口、リレーアタックですが、これを防止するにはセキュリティ操作にスマートキーは使用せず、セキュリティ付属の専用リモコンで行うのがベストです。
まぁ純正キーレス連動でも、リレーアタック対策さえしっかりと行えば、大丈夫なのですが………
しかし、専用リモコン型の場合、デメリットがありまして、やはり、リモコンをポケットやカバンから取り出してのボタン操作が必要。
しかし最近、この専用リモコン型をご希望されるオーナー様の方が増えてきましたね。
で、もってこのオーナー様も同様です。
Ｇｒｇｏの１ウェイモデル、
Ｇｒｇｏ−１Ｖｆを取り付けました。
ちなみに、当店で取り扱いのＧｒｇｏ、Ｐａｎｔｈｅｒａは全機種でトリプルセンサーを標準搭載しております！
今回のアルファードは乗用車の中では車体が大きい部類にはいりますね。
トリプルセンサーはこういった車体の大きいクルマには最適なセンサーですよ！
衝撃センサーは窓ガラスを叩かれた時に発生する車体の衝撃を検知てガラス割りを警報、じゃぁ、トリプルセンサーは？
車体の衝撃ではなく、ガラス叩かれて発生する、車内の空圧を検知しています。
衝撃センサーで車体衝撃、トリプルセンサーで空圧検知、この２つが発生しないとサイレンが鳴らないようになっています。
２つのセンサーで見極めることにより、
高感度かつ、誤作動はほぼ皆無！
車体の大きいクルマって、どうしても感度を敏感にしないと、全ガラス検知できないのですが、敏感にすると、誤作動のリスクも比例して上がってくるのが通常ですが、
トリプルセンサーはその問題を解消！
さ〜あ作業開始！
あっ、そういえば、ドラレコも取り付けたんだった。
リアカメラ取付！（前方カメラ取り忘れました。）
ＬＥＤ！
オーナーのＳ様、ありがとうございました。
クルマは
アルファード！
Ｇｒｇｏのセキュリティを取り付けました！
ブログでも何度も申し上げておりますが、近年、最も多いとされる盗難手口、リレーアタックですが、これを防止するにはセキュリティ操作にスマートキーは使用せず、セキュリティ付属の専用リモコンで行うのがベストです。
まぁ純正キーレス連動でも、リレーアタック対策さえしっかりと行えば、大丈夫なのですが………
しかし、専用リモコン型の場合、デメリットがありまして、やはり、リモコンをポケットやカバンから取り出してのボタン操作が必要。
しかし最近、この専用リモコン型をご希望されるオーナー様の方が増えてきましたね。
で、もってこのオーナー様も同様です。
Ｇｒｇｏの１ウェイモデル、
Ｇｒｇｏ−１Ｖｆを取り付けました。
ちなみに、当店で取り扱いのＧｒｇｏ、Ｐａｎｔｈｅｒａは全機種でトリプルセンサーを標準搭載しております！
今回のアルファードは乗用車の中では車体が大きい部類にはいりますね。
トリプルセンサーはこういった車体の大きいクルマには最適なセンサーですよ！
衝撃センサーは窓ガラスを叩かれた時に発生する車体の衝撃を検知てガラス割りを警報、じゃぁ、トリプルセンサーは？
車体の衝撃ではなく、ガラス叩かれて発生する、車内の空圧を検知しています。
衝撃センサーで車体衝撃、トリプルセンサーで空圧検知、この２つが発生しないとサイレンが鳴らないようになっています。
２つのセンサーで見極めることにより、
高感度かつ、誤作動はほぼ皆無！
車体の大きいクルマって、どうしても感度を敏感にしないと、全ガラス検知できないのですが、敏感にすると、誤作動のリスクも比例して上がってくるのが通常ですが、
トリプルセンサーはその問題を解消！
さ〜あ作業開始！
あっ、そういえば、ドラレコも取り付けたんだった。
リアカメラ取付！（前方カメラ取り忘れました。）
ＬＥＤ！
オーナーのＳ様、ありがとうございました。
2020年11月01日
作業日記！
ご新規様からのご依頼です。
クルマは
プラド！
セキュリティの必要性が高い車種とあって、施工台数は当店でも上位１〜２に入りますね。
でも………
このボディーカラーは初見のような気がします。
太陽光や、当店作業スペース内の蛍光灯等、光の種類によって色の出方が若干違います。
う〜んカッコいい！
私もプラド買うならこの色にするかな！
今回は、ってか今回も？Ｃｌｉｆｆｏｒｄのセキュリティを取り付けました。
機種は、
Ｉｎｔｅｌｌｉｇｕａｒｄ ８８０Ｊ！
Ｃｌｉｆｆｏｒｄの中でも最強のモデル！
その優れたセキュリティ性能もですが、特に、衝撃センサー“オムニセンサー”がプラドにはおススメです。
このクルマ、リアガラスがガラスハッチになっていて、開閉します。こういった、車両の最後方にあり、車体から可動するガラスって、衝撃がセンサーまで伝わりにくいんです。
そんな問題も解決してくれるのがオムニセンサーの特性なんです。
前置きが長くなりましたが、
作業開始！
しっかりバラシ………
しっかり隠す！
人気オプション、ってか、定番オプションになりつつある、アクリルロゴ！
ハイエンドセキュリティの装着をオシャレにアピール！
そして………
もう一つのオプション
インジケーターロゴ！
今までは、この形に対応したモノがなく、装着不可だったのですが、対応品が登場！
今後、アクリルプレートと同じく、定番化すること間違いなし！
オーナーのＳ様、ありがとうございました。
クルマは
プラド！
セキュリティの必要性が高い車種とあって、施工台数は当店でも上位１〜２に入りますね。
でも………
このボディーカラーは初見のような気がします。
太陽光や、当店作業スペース内の蛍光灯等、光の種類によって色の出方が若干違います。
う〜んカッコいい！
私もプラド買うならこの色にするかな！
今回は、ってか今回も？Ｃｌｉｆｆｏｒｄのセキュリティを取り付けました。
機種は、
Ｉｎｔｅｌｌｉｇｕａｒｄ ８８０Ｊ！
Ｃｌｉｆｆｏｒｄの中でも最強のモデル！
その優れたセキュリティ性能もですが、特に、衝撃センサー“オムニセンサー”がプラドにはおススメです。
このクルマ、リアガラスがガラスハッチになっていて、開閉します。こういった、車両の最後方にあり、車体から可動するガラスって、衝撃がセンサーまで伝わりにくいんです。
そんな問題も解決してくれるのがオムニセンサーの特性なんです。
前置きが長くなりましたが、
作業開始！
しっかりバラシ………
しっかり隠す！
人気オプション、ってか、定番オプションになりつつある、アクリルロゴ！
ハイエンドセキュリティの装着をオシャレにアピール！
そして………
もう一つのオプション
インジケーターロゴ！
今までは、この形に対応したモノがなく、装着不可だったのですが、対応品が登場！
今後、アクリルプレートと同じく、定番化すること間違いなし！
オーナーのＳ様、ありがとうございました。
